Użu ta 'multimetru - kejl tal-vultaġġ tal-karozzi
1. Il-pum għandu jkun issettjat għal V meta tkejjel il-vultaġġ DC tal-karozza, u d-direzzjoni l-oħra għandha tintuża meta tkejjel il-vultaġġ AC, u għandha tintgħażel il-medda ekwivalenti għall-vultaġġ imkejjel fuq il-karozza. Jekk il-vultaġġ imkejjel ma jkunx magħruf, il-medda massima għandha tintgħażel għat-test.
2. Meta tkejjel il-vultaġġ DC f'karozza, iċ-ċomb tat-test pożittiv tal-multimetru għandu jkun imqabbad mat-tarf ta 'potenzjal għoli tal-komponent taħt test, u ċ-ċomb tat-test negattiv għat-tarf ta' potenzjal baxx. Jekk ma tistax tiddetermina liema tarf għandu l-ogħla potenzjal, tista’ tmiss b’mod tentattiv iċ-ċomb tat-test fiż-żewġt itruf tal-komponent ittestjat. Jekk il-pointer huwa preġudikat għan-naħa "-" tal-linja żero tal-vultaġġ DC V, jipprova li l-ċomb tat-test huma maqluba.
Huwa faċli li tgħawweġ il-pointer meta l-pinna tat-test tinqaleb, u dan jirriżulta f'qari mhux preċiż. Sabiex tiġi evitata backlash, il-firxa għandha tintgħażel ogħla meta tipprova tmiss, u l-azzjoni għandha tkun ta 'malajr.
