Multimetru jiskopri l-vultaġġ tal-karozza, ejja nitgħallmu flimkien:
Il- "V" fil-kwadrant jirrappreżenta vultaġġ DC, li hija żona użata b'mod komuni fiċ-ċirkwiti tal-karozzi. Minħabba li l-vultaġġ tal-provvista tal-enerġija ta 'sistema elettrika tipika tal-karozzi huwa 12-14. 5V, il-firxa 20V hija ġeneralment magħżula.
Iċ-ċirkwit huwa simili ħafna għall-passaġġ tal-ilma. Il-provvista tal-enerġija hija bħal pompa tal-ilma, u l-wajers huma bħal pajpijiet tal-ilma. Minħabba d-differenza tal-pressjoni, l-ilma jista 'joħroġ. Huwa wkoll minħabba d-differenza tal-vultaġġ u ċ-ċirkwit magħluq li l-kurrent huwa ffurmat.
Biex titkejjel il-vultaġġ, multimetru jista 'jkun konness direttament b'mod parallel mal-kuntatti taċ-ċirkwit imkejjel biex tinkiseb id-differenza tal-vultaġġ bejn dawn iż-żewġ punti. B'mod ġenerali, il-vultaġġ li nirreferu għalih huwa l-valur tal-vultaġġ relattiv għal ċertu punt fuq l-arblu negattiv tal-batterija.
Il-passi ta 'operazzjoni speċifiċi huma kif ġej.
1. Ixgħel l-iswiċċ tal-qawwa tal-multimetru, iġbed l-iswiċċ tal-irkaptu tal-multimetru għall-firxa tal-vultaġġ DC, kejjel il-vultaġġ tal-provvista tal-enerġija tal-karozza, u agħżel l-irkaptu 20V.
2. Ikkonferma li s-sonda ħamra tal-multimetru qed tiskopri vultaġġ u reżistenza V N, sokit, is-sonda sewda tinsab fis-sokit "com".
3
4
Il-prekawzjonijiet huma kif ġej.
1. Tmissx it-tarf tal-metall tas-sonda multimetru b'idejk.
2. Il-punt imkejjel għandu jinżamm nadif biex jiżgura kuntatt tajjeb bejn is-sonda u t-terminal imkejjel, u biex jinkiseb qari preċiż. Jekk meħtieġ, il-wiċċ tat-terminal imkejjel għandu jitnaddaf minn ħmieġ u ossidi.
3. Wara li l-kejl jitlesta, itfi l-qawwa. Jekk hemm "mitfi", dawwarha għal dan l-irkaptu. Jekk le, irritorna l-iswiċċ tal-irkaptu għall-ogħla pożizzjoni ta 'vultaġġ AC.
