Introduzzjoni għat-tipi ta 'oxxilloskopji CAN frames
Hekk kif in-numru ta 'apparat elettroniku tal-karozzi qed ikompli jiżdied, huwa kemm affidabbli kif ukoll ekonomiku li tuża karozzi tal-linja tas-serje biex tinkiseb trażmissjoni b'ħafna kanali u tifforma netwerk elettroniku tal-karozzi.
Fiċ-ċirkwiti awtomotivi tradizzjonali oriġinali, il-konnessjonijiet bejn il-modulu tal-powertrain u l-modulu tal-ġisem kienu konnessjonijiet minn punt għal punt, li għamlu ċ-ċirkwiti dejjem aktar kumplessi. Iż-żieda fiċ-ċirkwiti twassal ukoll għal żieda fir-rati ta' ħsara fil-vetturi.
Aktar tard, CAN bus intużat aktar u aktar b'mod wiesa 'fil-karozzi. L-hekk imsejħa trasmissjoni multiplex tirreferi għall-metodu ta 'taħlit jew qsim ta' tipi multipli ta 'informazzjoni permezz ta' kanal ta 'komunikazzjoni f'netwerk ta' żona lokali tal-kompjuter. Netwerk b'kapaċitajiet ta 'multiplexing jippermetti lil kompjuters multipli jaċċessawha simultanjament.
L-applikazzjoni tal-CAN (teknoloġija ta 'trasmissjoni b'ħafna kanali) fil-karozzi tista' tissimplifika l-wajers, tnaqqas l-ispejjeż, tagħmel il-komunikazzjoni bejn unitajiet ta 'kontroll elettroniku aktar sempliċi u aktar mgħaġġla, tnaqqas in-numru ta' sensuri, u tirrealizza l-qsim tar-riżorsi tal-informazzjoni.
Netwerks ta 'komunikazzjoni multipli huma użati f'sistemi operattivi b'ħafna moduli. Il-moduli huma konnessi ma 'xulxin b'pari mibrumin ordinarji u jużaw is-sokit tal-link tad-data bħala l-interface dijanjostika. L-informazzjoni hija skambjata b'mod simili għal linja tat-telefon tal-parti, b'moduli li jikkomunikaw bl-użu ta 'messaġġi u protokolli standard ta' intrapriża proprjetarja. Il-kontenut tal-informazzjoni jinvolvi kontroll, status jew informazzjoni dijanjostika u parametri operattivi. Il-kejbil tal-par mibrum għandu l-vantaġġ li jipprovdi backup ta 'redundancy, jiġifieri meta linja waħda tiġi interrotta, il-linja l-oħra tista' tiżgura l-operat tas-sistema. Barra minn hekk, pari mibrumin inaqqsu l-interferenza elettronika esterna għan-netwerk ta 'komunikazzjoni b'ħafna kanali, u wkoll inaqqsu l-interferenza elettronika ġġenerata min-netwerk ta' komunikazzjoni b'ħafna kanali nnifsu.
Ejja nagħtu ħarsa lejn kif tuża oxxilloskopju biex tkejjel is-sinjal CAN bus tal-karozza. L-ewwel, sib l-interface OBD tal-karozza.
Ejja nagħtu ħarsa lejn id-definizzjonijiet tal-pin tal-interface:
4. Art tal-ġisem 5. Art tas-sinjal 6. CAN għoli (ISO 15765-4)
14.CAN baxx (ISO15765-4) 16.Vultaġġ tal-batterija
3.CAN għoli (standby) 11.CAN baxx (standby)
Qabbad il-kanali 1 u 2 tal-oxxilloskopju mal-BNC għall-kejbil tal-banana, qabbad il-kejbil iswed tal-banana ma 'klipp tal-alligatur, u qabbad il-pin 4 mal-art. Qabbad il-kanal wieħed mal-PIN6 tal-OBD (CAN_H), il-kanal tnejn mal-PIN14 tal-OBD (CAN_L), iftaħ il-menu tad-dekodifikazzjoni tal-oxxilloskopju, u kkonfigura l-bus CAN. Aġġusta l-livell tal-limitu tax-xarabank biex tikseb id-dejta dekodifikata, issettja l-modalità tal-grillu biex tiddikodifika l-grillu, u tistabbilizza l-forma tal-mewġ tal-ID tal-qafas tad-dejta. Aġġusta l-irkaptu vertikali u l-bażi tal-ħin biex tosserva s-sinjal.
Dan ta 'hawn fuq huwa l-forma tal-mewġ normali ta' CAN-BUS. Il-forom tal-mewġ ta 'CAN-H u CAN-L huma l-istess, iżda b'polarità opposta.
Meta s-sistema CAN-BUS tkun fi stat ta 'rqad, l-unità ta' kontroll elettroniku ECU tintroduċi l-vultaġġ tal-batterija fil-linji CAN-H u CAN-L permezz tal-konnetturi EN u STB. F'dan iż-żmien, il-vultaġġ CAN-H huwa qrib 12V u l-vultaġġ CAN-L huwa qrib 0V.
Jekk il-linja CAN-H tkun short-circuited mal-art, CAN-L hija forma ta 'mewġ tas-sinjal ta' trasmissjoni normali, u l-vultaġġ tas-sinjal CAN-H huwa 0V.
Meta l-linja CAN-L tkun short-circuited mal-art, CAN-H hija forma ta 'mewġ tas-sinjal ta' trasmissjoni normali, u l-vultaġġ tas-sinjal CAN-L huwa 0V.
Meta l-linji CAN-H u CAN-L huma t-tnejn short-circuited mal-art, iż-żewġ sinjali huma f'vultaġġ 0V.
Meta l-linji CAN-H u CAN-L huma short-circuited lil xulxin, il-vultaġġi tas-sinjal tagħhom għandhom l-istess polarità u l-forom tal-mewġ għandhom tendenza li jkunu konsistenti.
Meta l-linja CAN-H tkun short-circuited mal-provvista tal-enerġija, il-vultaġġ tagħha huwa dejjem 12V u l-forma tal-mewġ tal-linja CAN-L hija normali.
Meta l-linja CAN-L tkun short-circuited mal-provvista tal-enerġija, il-vultaġġ tagħha huwa dejjem 12V u l-forma tal-mewġ tal-linja CAN-H hija normali.
Meta kemm CAN-L kif ukoll CAN-H huma short-circuited mal-provvista tal-enerġija, il-vultaġġ tat-tnejn huwa l-vultaġġ tal-batterija.
Meta l-linja CAN-H tkun skonnettjata, il-forma tal-mewġ tal-linja CAN-H għadha normali, filwaqt li l-linja CAN-L hija dejjem f'potenzal 0.
Meta l-linja CAN-L tkun skonnettjata, il-vultaġġ tal-linja CAN-L ikun f'potenzjal għoli u jibqa '5V, filwaqt li l-forma tal-mewġ tal-linja CAN-H għadha normali.
Tipi ta' frejms CAN:
Qafas tad-Dejta: Qafas tad-Data, użat biex tittrasferixxi 0-8data tal-byte.
Qafas Remot: Qafas remot, użat biex jeħtieġ nodi oħra biex jibagħtu frejms tad-dejta bl-istess ID.
Qafas ta 'żball: Qafas ta' żball, kwalunkwe nodu fuq ix-xarabank jista 'jibgħat qafas ta' żball jekk isib żball.
Qafas ta 'tagħbija żejda: Qafas ta' tagħbija żejda, iġġenerat bejn frejms tad-dejta jew frejms remoti meta t-tagħbija tal-karozzi tal-linja tkun għolja wisq.
