Xi funzjonijiet tal-multimeter għadhom ma ġewx utilizzati bis-sħiħ mill-utenti.
1. Il-funzjoni tat-test attwali ma tittieħed bis-serjetà
Għal żmien twil, il-funzjoni tat-test attwali ġiet injorata fil-manutenzjoni. Bl-emerġenza ta 'aktar u aktar tagħmir tekniku ġdid fuq il-karozzi, xi kultant ma tistax issir dijanjosi effettiva mingħajr ittestjar attwali. Għal xi sitwazzjonijiet ta 'tnixxija li huma diffiċli biex jiġu ddeterminati, bħal: ① Il-pjanċi tal-batterija huma short-circuited jew ossidizzati u jaqgħu barra, li jirriżultaw f'awto-kwittanza u telf ta' enerġija. ② L-ert tal-komponenti elettroniċi jikkawża tnixxija. Pereżempju, is-saff ta 'insulazzjoni ta' ċerta linja fiċ-ċirkwit qed jixjieħ jew jaqa ', u jikkawża kuntatt ma' partijiet oħra tal-metall. F'dawn is-sitwazzjonijiet, il-karatteristika attwali tal-ittestjar ta 'multimetru tista' tkun utli.
(1) Metodu tat-test tat-tnixxija
Meta twettaq test ta 'tnixxija, għandek bżonn tuża multimeter. Il-metodu speċifiku huwa kif ġej: itfi t-tagħmir elettriku kollu fil-karozza, neħħi ċ-ċavetta tat-tqabbid, u uża l-morsa tal-kurrent aċċessorju tal-multimetru tal-karozza. Jekk il-kurrent li jgħaddi mill-meter huwa 10 sa 30mA, dan ifisser li m'hemm l-ebda tnixxija fil-karozza. Għall-kuntrarju, jekk il-wiri huwa kbir wisq, huwa kkunsidrat li hemm tort ta 'tnixxija tal-ġisem. Għandu jiġi nnutat li xi sistemi se jassorbu ħafna enerġija fi żmien 15-il minuta minn meta jintefa l-iswiċċ tat-tqabbid. Għalhekk, jekk il-kurrent imkejjel huwa 'l fuq minn 50mA, it-test għandu jiġi ripetut wara 15-il minuta. Jekk għadu 'l fuq minn 50mA f'dan il-ħin, dan ifisser li hemm fenomenu ta' skariku u hija meħtieġa aktar dijanjosi. Meta jiġi kkonfermat li hemm tnixxija fil-korp tal-vettura, żomm il-morsa tal-kurrent ikklampjata fuq it-terminal negattiv tal-batterija. Tista 'tneħħi l-fjusis wieħed wieħed filwaqt li tosserva l-bidliet fil-valur kurrenti ta' l-istrument. Jekk in-numru muri fuq il-meter ma jinbidelx wara li tneħħi ċertu fjus, dan ifisser li t-tnixxija ma sseħħx f'dan iċ-ċirkwit. Jekk il-valur muri fuq l-ammeter tal-morsa diġitali jerġa 'lura għan-normal 10 ~ 30mA (il-valur normali ta' xi karozzi huwa taħt il-50mA, il-valur speċifiku jiddependi fuq il-mudell), dan ifisser li l-fenomenu ta 'tnixxija ġie eliminat, li jfisser li l-fjus ċirkwit ta 'kontroll għandu problemi ta' tnixxija, ertjar jew short circuit. jeżistu.
(2) Dijanjosi rapida ta 'tagħmir elettriku
Bl-użu tal-funzjoni tat-test attwali, tista 'wkoll tiddijanjostika malajr u tiskopri r-raġunijiet għaliex apparati elettriċi bħal bozoz ta' quddiem, kelliema, relays tal-pompa taż-żejt, muturi elettriċi tal-bibien u t-twieqi, u ġeneraturi mhumiex qed jaħdmu. Per eżempju, għall-iskoperta tal-pompa tal-fjuwil elettriku, jekk il-kurrent tax-xogħol I=4.5A, il-pompa taż-żejt taħdem b'mod normali. Jekk ikun hemm qtugħ tal-fjuwil, huwa kkawżat minn konnessjoni ta 'ċirkwit miksura; jekk il-kurrent tax-xogħol I<4.5A, it means there is a resistance in the circuit or The connection is broken, or the fuel tank is too dirty, and the oil pump cannot absorb oil after impurities block the oil inlet filter, resulting in a no-load current; if the operating current I>4.5A, dan ifisser li l-filtru tal-karburant jista 'jiġi mblukkat jew imblukkat parzjalment, u jikkawża li t-tagħbija tal-pompa taż-żejt tiżdied. . F'dan il-każ, ġudizzju ħażin tal-pompa taż-żejt huwa faċli ħafna li jseħħ, għalhekk għandha tingħata attenzjoni waqt l-iskoperta.
