Ittestja l-coil tat-tqabbid
Multimetri analogi/diġitali Fluke jistgħu jittestjaw ir-reżistenzi minn 0.01Ω (Tip 88) sa 32MΩ. Dan jagħmel l-ittestjar tal-koljaturi tat-tqabbid preċiż ħafna u faċli. Multimeter ġenerali ma jistax jittestja reżistenzi taħt 1Ω.
Il-kejl tar-reżistenza interna tal-coil
Jekk tissuspetta li l-coil tat-tqabbid huwa anormali, għandek tiċċekkja r-reżistenza tal-coils primarji u sekondarji. It-test għandu jsir u ttestjat għal kull ġonta meta l-karozza tkun sħuna u meta l-karozza tkun friska. Ir-reżistenza primarja tal-coil hija żgħira u r-reżistenza sekondarja hija kbira. L-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur għandhom jiġu kkonsultati speċifikament. Il-valur empiriku huwa 0-diversi Ω għall-primarja, u 10KΩ jew aktar għas-sekondarja.
Ittestja l-konnessjoni tal-ispark plug
Spark plagg li ilu jintuża għal ħafna snin għandu jiġi spezzjonat kull meta jkun hemm sinjali ta 'problema ta' spark plug possibbli. Mhux il-konnessjonijiet kollha għandhom id-data tal-produzzjoni tal-ispark plug. Minħabba s-sħana għolja, il-bażi tal-ispark plug u l-ispark plug se jeħel. Allura t-tneħħija tal-ispark plug tista 'tagħmel ħsara lill-wajers delikati u fraġli fl-insulazzjoni. Għalhekk, huwa meħtieġ li ddawwarha diversi drabi qabel iż-żarmar. Jekk hemm suspett ta 'problema, ir-reżistenza tal-wajer għandha tiġi ttestjata waqt li ddawwarha u ddawwarha bil-mod. Il-valur tar-reżistenza huwa madwar 30kΩ/meter. Id-daqs tal-valur huwa relatat mat-tip ta 'linja. Xi wħud se jkunu ħafna iżgħar. Għal kejl preċiż, huwa aħjar li titqabbel mal-wajers ta 'spark plugs oħra fil-magna.
kapaċità
Il-multimetri analogi/diġitali Fluke jistgħu wkoll jittestjaw il-kapaċitaturi tal-karozzi, u bidla fil-pointer tal-elju analogu tgħid lill-multimetru li l-kapaċitatur qed jiġi ċċarġjat. Tista 'tara li r-reżistenza tvarja minn 0 sa infinità, kun żgur li l-kapaċitatur għandu jiġi ttestjat miż-żewġ direzzjonijiet, iżda wkoll biex tiskopri l-kapaċità f'kundizzjonijiet sħan u kesħin.
Ittestjar ta 'tnixxija tal-kapaċitatur
Uża l-irkaptu tar-reżistenza tal-multimeter biex tittestja l-kurrent tat-tnixxija tal-kapaċitatur. Ir-reżistenza għandha tikber għall-infinità hekk kif il-kapaċitatur jiċċarġja. Kwalunkwe valur ieħor jindika li l-kapaċitatur għandu jiġi sostitwit. Il-kapaċitatur tat-test jiġi ttestjat billi jiġi skonnettjat miċ-ċirkwit tal-karozza.
Sensor tal-Pożizzjoni tal-Effett Hall
Is-sensuri tal-effett Hall issostitwixxu ħafna punti ta 'tqabbid fuq swiċċbord u jintużaw biex jiskopru direttament il-pożizzjoni tal-crankshaft u l-kammijiet f'sistemi ta' tqabbid mhux ta 'switchboard, li jgħidu lill-kompjuter meta jispara l-coil. Sensor Hall Effect jipproduċi vultaġġ proporzjonali għas-saħħa tal-kamp manjetiku li jgħaddi minnu. Jista 'jiġi minn kalamita permanenti jew kurrent elettriku.
Ittestjar tas-Sensuri tal-Effett tas-Sala
L-ewwel iċċekkja l-vultaġġ mill-batterija. Minħabba li s-sensor tal-effett Hall jeħtieġ enerġija u l-valv tas-solenojd ma jagħmilx. Meta tittestja s-sensor, l-ewwel qabbad il-plus 12V tal-batterija mat-terminal tal-provvista tal-enerġija, u uża multimeter biex tkejjel il-vultaġġ tal-output tas-sinjal għat-terminal tal-art. Daħħal id-distakk bejn is-sensor u l-elettrokalamita u tara l-bidla tal-pointer analogu tal-multimetru. Il-valur tal-bidla għandu jkun bejn 0-12V.
Sensor tal-pożizzjoni elettromanjetika
Tip elettromanjetiku ta 'sensur tal-pożizzjoni jikkonsisti f'kolja mdawra madwar kalamita. Proċeduri ċari għal Pickup u Reluctor huma kritiċi. L-indiċi huwa ġeneralment minn 0.8mm sa 1.8mm.
Ittestjar tal-impulsi tad-distributuri elettromanjetiċi
Skonnettja d-distributur mill-modulu tat-tqabbid, issettja l-multimeter għal vultaġġ DC u qabbadha mar-ras tal-ignition. Meta l-magna ddur, il-polz jidhru fuq il-labra analoga. Jekk ma jkunx hemm polz, jista 'jkun hemm ħsara fir-rota ta' aġġustament jew fil-konnettur elettromanjetiku. Sensors oħra tal-pożizzjoni elettromanjetika jistgħu wkoll jiġu ttestjati bl-istess mod.
RPM
L-aċċessorju RPM80 jippermetti lill-Fluke 78/88 biex jittestja l-rpm tal-magna bil-polz sekondarju tat-tqabbid tal-ispark plagg. Applikabbli kemm għal sistemi mhux distributuri kif ukoll għal sistemi konvenzjonali.
Test tal-veloċità tal-magna
Biex tittestja l-veloċità rotazzjonali, uża l-aċċessorju tal-kejl tal-veloċità rotazzjonali tal-induzzjoni elettromanjetika RPM80. Ikklampja l-wajer tal-ispark plagg bi PRM80 fuq il-multimeter (1) jew (2) biex ikun adattat għat-tip ta 'magna. TWISSIJA: Minħabba l-pressjoni għolja ġġenerata mis-sistema tat-tqabbid, il-magna għandha tintefa qabel ma tqabbad u tiżżarma l-RPM80.
Post ta 'tnixxija
Tnixxija, ċirkwiti qosra, u ert fqir huma l-kawżi ta 'ħafna fallimenti. U l-fenomenu li jimmanifesta dejjem jidher li huwa impossibbli li jibda. Iżda l-użu ta 'multimetru jista' malajr isib ħsarat mingħajr ma jagħmel ħsara lill-fjus. Ħsara tal-batterija minħabba tnixxija ħafna drabi hija meqjusa bħala ċirkwit qasir għalkemm fil-fatt jista 'ma jkunx ikkawżat minn ċirkwit qasir. Attwalment jistgħu jkunu relatati ma 'ċirkwiti tal-memorja tal-istiva (KAM). Bl-użu tal-istess tekniki ta 'soluzzjoni tal-problemi kif tfittex kurrenti ta' tnixxija, tista 'ssib ċirkuwiti qosra li huma iżgħar mill-kurrent tal-fjus. Għalkemm juru fenomeni differenti. Mhux intenzjonat: Kull manifattur tal-karozzi għandu proċess differenti biex isib kurrenti ta 'tnixxija, u l-użu ta' metodu ta 'test ħażin jista' jwassal għal riżultati żbaljati. Jekk jogħġbok irreferi għall-manwal tal-manifattur biex tikkonferma li qed tuża l-proċedura korretta.
Eżempji tal-Liġi ta' Ohm
Jekk titkejjel vultaġġ ta '{{0}}.5V fuq il-konnessjoni tal-art fiċ-ċirkwit tal-bidu, u l-kurrent tal-bidu huwa 100A, ir-reżistenza tista' tinkiseb permezz ta' kalkolu: E{{ 3}}IxR, R=0.5, 100A, 0.005Ω huwa kbir wisq, għalhekk jekk jogħġbok Naddaf il-konnettur. Waqgħa fil-vultaġġ ta '0.5V tgħid l-istess ħaġa, li l-konnettur huwa maħmuġ jew imsadda.
ert fqir
Ir-reżistenza għolja għall-art hija probabbilment l-aktar problema vexing ta 'kulħadd. Jistgħu jipproduċu fenomeni strambi. Meta finalment tinstab il-problema, jidher li m'hemm l-ebda mod biex tibda bil-fenomenu tal-problema. Dawn il-fenomeni jinkludu headlights dim, meta ċirkwiti oħra jaħdmu, il-headlights jerġgħu jinxtegħlu, meta l-headlights ikunu mixgħula, strumenti oħra se jiġu affettwati, u l-headlights ma jixegħlu xejn.
Għas-sistemi tal-kompjuter tal-karozzi l-ġodda tal-lum, ir-reżistenza għolja tat-terminali u s-sensuri tal-art jistgħu jipproduċu diversi fenomeni mhux previsti.
Qabel ma tgħaqqad il-ġonta, applika xi lubrikant iżolanti madwarha. Il-korrużjoni tista' tiġi evitata b'dan il-mod.
Oqgħod attent ħafna għat-terminal tal-art tal-batterija tal-aċidu. Minħabba li l-aċidu jista 'jaċċellera l-korrużjoni. Il-korrużjoni tal-wajer ta 'konnessjoni u l-korrużjoni tat-terminal tal-ert jipproduċu l-istess fenomenu. Iċċekkja biss il-ġonta ta 'insulazzjoni ma tiggarantixxix li l-parti ta' ġewwa tal-konnessjoni hija tajba. Biex tagħmel dan, skonnettja l-ġonta u illustra l-wiċċ tal-metall b'pinzell tal-ħadid jew sandpaper.
Waqgħa fil-vultaġġ
Anke telf żgħir ta 'vultaġġ jista' jikkawża prestazzjoni fqira sinifikanti fiċ-ċirkwiti tal-karozzi. Issettja l-multimetru Fluke għal millivolt jew V DC, qabbad it-terminal pożittiv taċ-ċomb tat-test mal-apparat qrib it-terminal pożittiv tal-batterija, u qabbad it-terminal negattiv mat-terminal negattiv tal-batterija jew l-art biex tattiva l-min/max. funzjoni. Il-fluss tal-kurrent jista 'jikkawża tnaqqis fil-vultaġġ fil-parti tal-komponent biex issib il-problema. Ħlief meta l-waqgħa tal-vultaġġ tal-coil elettroniku hija kbira meta l-magna tinxtegħel, partijiet oħra m'għandhomx jaqbżu l-valuri li ġejjin: wajers jew kejbil<200 mv;="" switch=""><300 mv;="" grounding=""><100mv; sensor="" connection="" 0-50mv;="" connector/ground="">
Tħassir kontra ċ-ċpar tat-tieqa ta 'wara
Hemm linji ta 'grilja orizzontali fuq il-ħġieġ tat-tieqa ta' wara, li huma kondutturi magħmula miċ-ċeramika u l-fidda. It-truf tal-wajer huma issaldjati ma 'żewġ kondutturi vertikali msejħa bus bars (fuq kull naħa tat-tieqa tal-ħġieġ). Tarf wieħed jintuża bħala t-terminal tad-dħul (konness mal-batterija). It-tarf l-ieħor huwa l-art tax-chassis. Meta l-iswiċċ tat-tqabbid u l-iswiċċ kontra ċ-ċpar jinxtegħlu fl-istess ħin, il-kurrent jgħaddi mit-tieqa ta 'wara permezz ta' relay. Il-kurrent tas-soltu huwa madwar 20A. It-tħassir tal-grilja ma jisħonx. Allura ladarba jiġi identifikat il-post taċ-ċirkwit miftuħ, jista 'jiġi ffissat.
Ittestja t-tneħħija taċ-ċpar tat-tieqa ta' wara
Ibda l-magna biex iżżomm il-veloċità u ixgħel is-swiċċ kontra ċ-ċpar tat-tieqa ta 'wara. Il-pinna sewda hija konnessa mal-post li torbot vertikali, u l-pinna ħamra hija konnessa mal-post li torbot l-ieħor. Kejjel il-vultaġġ DC. Għandu jkun 10-14V f'dan il-punt. Qari li huwa baxx wisq jindika ert fqir. Il-pinna sewda hija ertjata u l-pinna ħamra tittestja l-punt tan-nofs ta 'kull linja kontra ċ-ċpar. Jekk huwa madwar 6V, dan ifisser li m'hemm l-ebda ċirkwit miftuħ. 0V tfisser li hemm ċirkwit miftuħ bejn il-batterija u l-punt tal-kejl. 12V jindika li hemm ċirkwit miftuħ bejn il-punt tal-kejl u l-art.
